L'americana Chrysler (alle prese con tagli alla produzione e stop alle fabbriche ndr) e la cinese Chery dovevano entrare nel segmento B, quello delle utilitarie.

In virtù di ciò era stata anche prodotta una concept car di vettura compatta col marchio Dodge e il nome Hornet (nella foto in alto), che la Chery era pronta a lanciare sul mercato a basso costo: peccato però che questa vettura non vedrà mai più la luce.

L'accordo con Chery venne firmato quando la Daimler Chrysler era ancora di proprietà della Mercedes. Il nuovo management della Cerberus proseguì i contatti con i cinesi, ma l'accordo non èma diventato operativo.

Chrysler ha attualmente una collaborazione in atto con la Nissan per introdurre sul mercato nordamericano una vettura compatta disegnata e prodotta dalla casa Nissan nel 2010.

Ci sono poi trattative anche con un altro partner cinese, la Great Wall (conosciuta in Italia per la Suv Hover), per accordi distributivi e scambio di componenti.

La Chery invece ha avviato una partnership con l'italiana DR Motor per importare in Europa una superutilitaria a basso costo.

Gianluigi Noviello

Altre novità sono lo spostamento della produzione dallo stabilimento americano di Spartansburg a quello tedesco di Regensburg, mentre in ambito design la nuova Z4 è meno spigolosa dell'attuale modello ma più dinamica e slanciata.

La linea del tetto ha 26 millimetri in più rispetto alla versione attuale della vettura per facilitare l'accesso nell'abitacolo, mentre il vano di carico può ospitare fra i 180 e i 310 litri.

La lunghezza è di 4.23 metri, la larghezza di1.79 mentre il peso è di 1480 chilogrammi contro i 1270 attuali.

I tre motori della nuova Z4 saranno a sei cilindri: il più potente è un tre litri biturbo ad iniezione diretta di 306 CV con una coppia massima di 400Nm. Completano la gamma un altro tre litri da 258 CV ed un 2.5 litri da 204 CV; motori che confermano le doti da sportiva della Z4, ma in futuro potrebbe aggiungersi anche un turbodiesel.

Rientra negli accessori per la prima volta il sistema iDrive con un hard disk da 80 GB.

La Z4 sarà sul mercato a partire da maggio con i prezzi che dovrebbero partire da 45 mila euro. Dal listino uscirà di scena la versione coupé.

Gianluigi Noviello

Dopo l’incontro nella sede di Schiranna, previsti inoltre tre fine settimana all’insegna del turismo su moto, con prima meta i colli toscani nel mese di maggio.

Le altre due tappe saranno a luglio sulle alture dolomitiche ed a settembre, con un percorso sulla riviera della Costa Azzurra.

Il numero massimo di partecipanti è fissato a 40 moto in totale, con la presenza di un apripista ufficiale della MV Agusta ed un furgone per l’assistenza tecnica ed i bagagli in ogni tappa.

Sabato 27 giugno sarà invece il giorno dell’appuntamento in pista riservato ai soci, con la quarta edizione del raduno Factory Club, sul circuito Santamonica di Misano Adriatico, mentre il giorno successivo l’autodromo riminense ospiterà l’Open Day, tradizionale festa ed occasiona aperta a tutti i fan delle due ruote che vorranno prendere contatto con le moto MV Agusta e godersi l’animazione nel Paddock.

In entrambe le giornate sarà possibile effettuare delle prove libere in pista con annesse gare di regolarità.

Gianluigi Noviello

Dopo aver già avviato partnership in Israele, Danimarca, Australia e Stati Uniti, lochief executive officer ha annunciato infatti una sua partnership commerciale con Fuji Heavy Industries, proprietario del marchio Subaru, che a sua volta assieme ad altri costruttori del paese del Sol Levante sta collaborando al progetto lanciato dal ministero dell'Ambiente giapponese per lo sviluppo dei veicoli elettrici.

Better Place dovrà costruire stazioni di ricarica per le auto elettriche. Il progetto partirà all'inizio del 2009 ed avrà una durata dai tre ai sei mesi e coinvolgerà le prefetture di Aichi, Osaka, Hyogo e Kanagawa e Yokohama, dove verrà ospitato il primo impianto dimostrativo per la sostituzione delle batterie per le automobili scariche con altre pienamente efficienti.

"Anche il Giappone sta compiendo un decisivo passo in avanti per lo sviluppo delle auto elettriche - dichiara Agassi - anzi Better Place non vede l'ora di cominciare questa nuova avventura con Subaru, sperando che l'esperienza giapponese possa servire da esempio anche ad altri paesi per lo sviluppo delle auto elettriche". 

Gianluigi Noviello

Caratteristiche che anticipano la 4x4 low cost, progettata per una clientela sempre più vasta al mondo dell'off-road.

Il nome della vettura deriva dal Deserto del Thar o Grande Deserto Indiano.

La Thar è stata equipaggiata con un motore quattro cilindri turbodiesel ad iniezione diretta common rail di 2.5 litri da 107 CV di pootenza, che è stato progettato dall'austriaca Avl in collaborazione con Bosch e prodotto in India. Le sue dimensioni sono molto compatte (lunghezza 3.929mm , larghezza 1.750 e altezza 1.850) con delle linee classiche, che richiamano le leggendarie Jeep degli anni '50.

Il cambio è collaudato manuale a 5 rapporti abbinato a un riduttore (ad inserimento meccanico) Borg Warner che funge anche da ripartitore, mentre le sospensioni sono funzionali all'uso fuoristradistico. 

In antitesi ai SUV, la Thar dispone di un autotelaio a longheroni d'acciaio per una carrozzeria aperta a 2+2 posti.  

Gianluigi Noviello

La rassegna veronese è alla sua prima edizioneed avrà circa 600 espositori (fra i quali 15 Case costruttrici), suddivisi in sei padiglioni, per un totale di 72.000 metri quadri coperti e 35.000 di aree esterne di esposizione, dove si svolgeranno anche i test ride delle novità 2009, on molti altri eventi correlati, mostre, spettacoli e competizioni.

Sempre nella città di Giulietta e Romeo, si terrà la tappa italiana del Campionato Mondiale Costruttori Custom. Numeri importanti quindi per la manifestazione, che ha anche un suo sito internet:  http://www.motorbikeexpo.it

Lo show di Padova invece è giunto alla sua tredicesima edizione; nato inizialmente come un evento dedicato ai preparatori, con il tempo si è trasformato in un autentico Salone della moto, con spazio dedicato alle naked.

L'edizione del 2009 sarà un ritorno alle origini con nomi d’eccellenza come Chica Custom Cycles (U.S.A.), Kruger Motorcyle Company (Belgio), Radical Garage (Ungheria), Habermann Performance e TGS Motorcyles (Germania) tra gli espositori che hanno confermato la loro presenza.

Il programma e l’elenco degli espositori sono disponibili all’indirizzo www.bike-exposhow.com

Gianluigi Noviello

Bastano comunque dati come l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e la velocità massima di 316 km/h a far innamorare della quattroruote tedesca.Una coppia da 530 Nm, 525 CV di potenza, una massa complessiva di 1.620 kg (il motore pesa solo 31 kg in più del V8), completano la carta d'identità della nuova Audi R8, alimentata da un mostruoso V10 di 5.2 litri a iniezione diretta.

Si tratta in pratica della versione stradale dell'Audi R8 V10 da corsa realizzata per competere nel campionato GT3.

Tutta questa potenza viene abbinata alla trazione integrale ed al cambio manuale a sei marce oppure a quello sequenziale R Tronic (con accelerazione da 0 a 200 km/h in 8,1 secondi).

Rispetto alla versione da otto cilindri cambiano sia la taratura delle sospensioni in alluminio che il design dei cerchi da 19", mentre adesso tra gli optional ci sono anche i freni in ceramica nel puro stile racing.

Completano gli optional dell'ultima vetrtura di casa Audi luci al led, minigonne laterali ed inserti in alluminio posizionati sulla griglia posteriore e sugli scarichi.

Gianluigi Noviello

In primis è utile dotarsi in tutte le condizioni di guida invernale di pneumatici invernali, detti anche termici, che devono essere montatesu tutte le ruote. Grazie ad esse sarà possibile il transito nelle strade dove vige l'obbligo di catene. Hanno un costo di circa il 10-15% in più di quelle estive e possono essere montate in tutte le misure indicate nella carta di circolazione.  

Le catene devono essere montate sulle ruote motrici, mentre nelle 4x4 sull'assale dove viene inviata la coppia motrice.  

In caso di neve, il sale sparso sulle strade obbliga ad una pulizia frequente del parabrezza: a tale scopo è necessario controllare il livello del liquido lavavetri, aggiungervi l'apposito detergente antigelo, controllando inoltre l'orientamento degli spruzzatori ed il funzionamento dei tergicristalli.

Pleonastico consigliare una velocità limitata ed un'ampia distanza di sicurezza dalle vetture per compensare l'aderenza ridotta. Bisogna frenare con maggior decisione per capire il comportamento della vettura.

Le auto a trazione integrale non forniscono vantaggi particolari in frenata ed in discesa rispetto alle auto nomali, quindi non si sconsiglia di guidare a velocità alta.

Gianluigi Noviello

La 690 Enduro R è stata equipaggiata con delle sospensioni con 25 mm in più di escursione (da 250 a 275 mm) ed i pneumatici (Pirelli MT21 Rallycross) più adatti al fuoristrada, essendo una scelta intermedia tra tassello e strada: caratteristiche che la rendono una vera enduro specialistica con una strumentazione molto compatta e leggera.

Nella guida a medie velocità la moto resta a buoni livelli, ma peggiora nelle svolte più strette in fuoristrada e nelle inversioni di marcia in città. Le modifiche alle sospensioni hanno rialzato la sella di ulteriori 20mm, senza cambiare la posizione di guida che resta comoda.

La misura dei pneumatici resta quella classica, con il 90/90-21” anteriore e il 140/80-18” posteriore, così come l’impianto frenante è lo stesso della versione standard.  

Rispetto alla versione base, il motore della versione R non cambia né per termica e rapportatura.

Il propulsore ha una buona progressione già dai bassi regimi, crescendo costantemene e facendo della KTM 690 R una moto sempre piacevole da guidare.

Gianluigi Noviello

Rispetto alla Golf VI nella versione classica, questa vettura si caratterizza per una maggiore altezza interna, la posizione di guida elevata ed i confort e la versatilità superiori rispetto alla precedente creatura della casa tedesca.

Esteticamente spiccano il frontale che rientra nelle classiche linee della Golf VI, i paraurti posteriori, i mancorrenti sul tetto ed i nuovi cerchi in lega.

Internamente gli inediti tessuti di rivestimento e il nuovo Climatronic risaltano su tutto il resto.

Dal punto di vista tecnico, il cambio automatico è stato sostituito da quello a doppia frizione Dsg a 6 o 7 rapporti.

La trasmissione è stata abbinata ad i nuovi motori TDI common rail fino a 140 CV di potenza massima.

Tra gli optional aggiunto anche il sistema di parcheggio intelligente ed il cruise control con la regolazione automatica della distanza.

La Golf Plus sarà messa in commercio all'inizio di marzo, mentre restando in casa Volkswagen a breve debutterà la Passat a metano, mentre in febbraio spazio alla Golf VI a Gpl.

Gianluigi Noviello