Violazione del contratto d'acquisto e pubblicità ingannevole: queste le accuse mosse dall'Adoc alle società produttrici di auto coinvolte nel caso emissioni. Una vicenda piuttosto ingarbugliata - che non manca di attirare l'attenzione come il tema della sicurezza auto -  in cui anche i cavilli legislativi hanno un ruolo importante.

Il presidente della Associazione per la Difesa e Orientamento Consumatori ha dichiarato: "è gravissima la falsificazione dei dati CO2 da parte delle case automobilistiche che dichiarano un valore di emissione inferiore alla realtà. Dato che il valore delle emissioni di anidride carbonica costituisce la base degli Standard Euro sulle emissioni inquinanti, chiediamo che questi vengano immediatamente aboliti, in quanto la normativa, all'atto pratico, risulta vuota di significato e dannosa per i consumatori. Costretti, quest'ultimi, a dover rinnovare il parco macchine ogni 3-4 anni per adeguarsi agli Standard europei, con costi ingenti e ingiustificati, e senza avere la certezza dell'utilità dell'investimento. I consumatori sono stati messi in ginocchio, hanno spese cifre considerevoli per comprare un'auto Euro 4, ma già si ritrovano con un mezzo svalutato, di almeno il 20%, sul mercato dell'usato, anche alla luce dell'arrivo dei nuovi modelli già omologati Euro 5, la cui normativa entrerà in vigore nel 2011. I consumatori hanno già pagato una volta. Ora non possono pagare anche per la crisi del mercato dell'auto".

Giovanni Carzana

Il video dell'Adac, citato da Sicurauto, mostra quali sono le buone regole da seguire per trasportare animali in auto. Sono stati condotti alcuni crash test con dei manichini, uno più piccolo simile a un gatto e uno più grande simile a un cane.

Ebbene il risultato è che, com'era forse facile prevedere, i sistemi per garantire la sicurezza più efficaci sono anche quelli più semplici. Senza dimenticare una regola: lasciare gli animali liberi di girare nella propria auto è assolutamente sconsigliabile. Potrebbero arrecare fastidio al conducente, circostanza che ovviamente è vietata dal Codice della Strada.

"Si è visto come certamente l'introduzione di un animale nel trasportino all'interno del bagagliaio sia la sistemazione più sicura", sottolinea Volker Sandner; "per cani di taglia grossa si consiglia inoltre l'inserimento di un divisorio, ma per un cane di piccola taglia il trasportino è il posto più sicuro e dovrebbe essere posizionato sempre perpendicolarmente alla direzione di marcia".

Ecco il video dell'Adac pubblicato anche su Sicurauto.

Giovanni Carzana

Braguglia ha sottolineato l'importanza della sicurezza stradale per la società tedesca, evidenziata anche dallo slogan Fascino e Responsabilità. Il direttore generale italia ha inoltre spiegato nei particolari il programma BlueEfficiency. Spazio anche per i nuovi allestimenti Executive della Classe A, B e C, disponibili da poco.

"La nuova Sls Amg è una sportiva purosangue destinata a diventare un nuovo classico per le automobili del futuro. Il nostro obiettivo era la creazione di un’icona di design innovativa che contribuisse a rinnovare il mito che ha reso unico il marchio Mercedes-Benz", ha dichiarato Braguglia a proposito della Ali di Gabbiano, in uscita il 27 marzo; "la nuova Sls è una vettura unica che racchiude il meglio dei marchi Mercedes-Benz ed Amg. Da un lato, infatti, rappresenta la prima vettura interamente made in AMG, dall’altro anticipa il nuovo linguaggio stilistico che ispirerà le future sportive con la Stella".

Per quanto riguarda Schumacher il direttore Mercedes ha aggiunto: "la scuderia Mercedes Gp Petronas rappresenta una grande sfida personale per Michael Schumacher. E’ un nuovo capitolo della sua carriera che affronterà con Ross Brawn, suo vecchio amico dai tempi del Mercedes-Benz Junior Programme, dove è iniziata la sua carriera. Una sana competizione porta sempre a grandi risultati".

Giovanni Carzana

Ed è proprio la piccola vettura della Fiat una delle pochissime in grado di entrare nel suddetto garage, com'è possibile vedere nel video. La sua larghezza è pari a 155 centimetri. La Fiat Panda misura 149 centimetri, così il proprietario ha 3 centrimetri a disposizione alla sua destra, e 3 centrimetri alla sua sinistra.

Qualcuno si chiederà: come fa quest'uomo a uscire dall'auto, con soli 3 cm di spazio sul lato? Il garage più piccolo del mondo è suo modo "geniale". Una porta dà sull'autorimessa e porta direttamente nell'abitazione dell'uomo.

Ecco il video.

Giovanni Carzana

Per quanto riguarda il nuovo brand, Martinez ha citato la nuova firma che accompagnerà d'ora in avanti il marchio del Leone: Motion & Emotion, a sottolineare la doppia "anima" della casa.

L'amministratore delegato di Peugeot Italia ha anche detto la sua a proposito degli ecoincentivi. Una misura a giudizio di Martinez necessaria, almeno fino a quando la crisi economica non sarà superata: "gli ecoincentivi sono stati determinanti per sostenere il mercato, cogliendo nel segno perché il mercato 2009 si è chiuso sostanzialmente al livello del 2008. Inoltre hanno permesso un vantaggio importante: la riduzione di CO2.I dati elaborati dagli analisti dell’UNRAE indicano una riduzione di 8,7 g/km di CO2 nel 2009, rispetto all’anno precedente, passando da emissioni di 144,5 a135,8 g/km".

"A fine 2009 Peugeot è diventato il primo marchio automobilistico francese nel mondo", ha aggiunto l'ad; "per rafforzare la sua posizione ad inizio gennaio Peugeot ha lanciato un nuovo progetto, che ha coinvolto anche il design del Leone, simbolo del Marchio, ed ha dichiarato i propri obiettivi per il prossimo quinquennio: guadagnare tre posti nella classifica mondiale dei Marchi automobilistici".

Giovanni Carzana

"L'uomo ha ignorato le regole elementari del codice stradale con un mezzo potente, per puro desiderio di velocità": così i giudici della Svizzera hanno spiegato la decisione.

Come accennato, ad ogni modo l'uomo che ha ricevuto la multa è una persona ricchissima. Oltre alla Ferrari in questione nel suo garage trovano posto altre quattro auto di lusso. A quanto pare l'ammontare totale degli averi del proprietario della Rossa è di 23,3 milioni di franchi svizzeri.

L'episodio è accaduto nel cantone di San Gallo. La notizia è stata riportata dal giornale locale Blick.

Il precedente e decisamente poco ambito record di multa più alta risaliva a circa un anno fa, quando un uomo a Zurigo aveva ricevuto una contravvenzione di 111.000 franchi svizzeri (circa 70mila euro). In quel caso l'auto in questione era una Porsche.

Giovanni Carzana

Hollensteiner attraverserà Austria, Slovenia, Croazia, Serbia, Bulgaria, Turchia, Siria, Giordania, Egitto, Sudan, Etiopia, Kenya, Tanzania, Malawi, Zambia e Botswana. Sono questi gli Stati che dividono via terra la Germania dal Sudafrica. Un amore senza confini quello del 50enne tedesco.

Ma c'è un altro particolare interessante in questa vicenda. L'uomo tra qualche settimana partirà, ma non ha ancora acquistato i biglietti delle partite della sua Germania, e non sembra intenzionato a farlo prima del viaggio. E' convinto di poterli acquistare sul posto. Sarebbe veramente una beffa se, dopo 16mila chilometri in auto, Armin Hollensteiner fosse costretto a tornare subito indietro.

Giovanni Carzana

Una delle case che ha spezzato una lancia a favore della possibilità di connettersi a Facebook e Twitter in auto è la Ford. La novità è stata presentata al Consumer Electronic Show di Las Vegas.

Ma l'allarme sicurezza appare essere concreto. Sono in tanti a pensare che questa evoluzione in direzione internet potrebbe portare più danni che benefici ai guidatori. I dati relativi agli incidenti dovuti alle distrazioni alla guida sono ancora molto preoccupanti. Al momento la causa più diffusa rimane l'uso del telefonino al volante. In futuro potrebbe essere necessario stare attenti anche all'utilizzo di Facebook e Twitter.

Ma il mondo delle auto proprio oggi è stato alle prese con un'altra novità, nettamente più concreta: la Cina ha superato per la prima volta gli Stati Uniti nel mercato delle quattro ruote.

Giovanni Carzana

A notarlo è SicurAuto.it, che osserva l’opportunità di inserire per gli incentivi 2010 volti ad incoraggiare un altro valore: la sicurezza della vettura.

Nonostante lo sforzo comune, l’insistenza su una opportuna campagna di sensibilizzazione e le misure restrittive, la sicurezza non appare ancora al centro delle istituzioni. Se la vita degli automobilisti è argomento caro agli addetti ai lavori, perché – questa la proposta di SicurAuto.it – non allargare gli incentivi anche alle auto più sicure?

Sebbene tra i consumatori siano ancora forti alcuni luoghi comuni (ad esempio l’auto nuova necessariamente sarebbe anche sicura), in realtà le politiche produttive vengono in gran parte lasciate a sé. La tecnologia, infatti, pur muovendosi a protezione del guidatore, non sempre viene valorizzata nella pratica.

L’ESP, il sistema di stabilità di rotazione delle ruote, è montato ad esempio su pochissime vetture, collocando l’Italia al penultimo posto per tasso di istallazione di tale tecnologia (41%).

Ecologia, dunque, ma anche sicurezza. E sull’orma della prima, improntare le politiche della seconda. Prevedere gli incentivi, stabilirne dei criteri minimi, invogliarne di nuovi. Per arrivare all’obiettivo di riduzione della mortalità stradale del 50%, così come stabilito dall’Ue, si impone una strategia.

Senza un’adeguata normativa, tutto scivolerà via. Anche il controllo della propria vettura.

Danilo Massa

La giovane è stata investita da un conducente che si è distratto per guardare il suo seno. May si era posizionata al centro di una strada a 4 corsie, su un'isola spartitraffico. Il gioco della 18enne, che a quanto pare al momento della bravata era ubriaca, è costato caro in tutti sensi: la multa che dovrà pagare per "turbamento della quiete pubblica" è di una cifra pari a 130 euro nostrani. La decisione è stata presa dalla corte distrettuale di Invercargill.

L'episodio della giovane in topless sulla strada risale al 27 settembre scorso. May Dudfield una volta investita è finita con la testa sul parabrezza dell'auto di passaggio, incrinandolo. Fortunatamente la ragazza ha riportato soltanto lesioni minime.

Giovanni Carzana